El PP exige a Sánchez y Puente la retirada del “tasazo” al transporte discrecional

El Partido Popular de Balears ha denunciado “el abandono del Gobierno de Sánchez a todo lo relacionado con los aeropuertos de las islas y, en concreto, en el Aeropuerto de Mallorca.Es el tercero de España y el segundo en cuantoarentabilidad, Sánchez lo tiene de caja registradora, forrado de publicidad y aún así no se corresponde con la calidad de los servicios y éstos dejan mucho que desear. Choca el afán recaudatorio de Sánchez con el estado en que se encuentra la terminal y los servicios que se ofrecen”.

Así lo ha expresado el diputado y portavoz del PP en el Congreso José Vicente Marí, quien ha explicado que “ponemos el foco en los deficientes servicios públicos aeroportuarios y en el conflicto permanente de una terminal que parece un campo de batalla, levantada permanentemente en obras y en la que prolifera la impunidad de las actividades ilegales en perjuicio de las legales. Urge coordinar las actuaciones de control con las administraciones públicas porque es una situación a la que hay que poner coto y en este sentido parece que ahora después de tiempo se empieza a tener conciencia de la necesaria coordinación entre AENA, Interior y autoridades locales.”.

Marí ha pedido la retirada urgente “del tasazo que va a imponer a los servicios discrecionales de autobús, ya que seremos el primer aeropuerto en que AENA establezca esta tasa”. Con relación a ello, ha recordado que “el Govern de Marga Prohens ha pedido en varias ocasiones que no se produzca este cobro y nosotros reiteramos esta petición para que se retire definitivamente y, de no hacerlo, lo pediremos a través de las actuaciones parlamentarias correspondientes, ya que repercute en un mayor coste para nuestros residentes y turistas, restando competitividad a unas islas eminentemente turísticas. No puede ser que la codicia de Sánchez perjudique a nuestro sector turístico”.

“Prohens está adoptando medidas de contención turística y el aeropuerto debe adoptarlas también. Dos cosas en este sentido: por un lado, la enmienda presentada a la ley de navegación aérea para que no sólo participe la Comunidad Autónoma sino que los consells también puedan intervenir en los documentos de regulación aeroportuaria, que son los que planifican su desarrollo para los próximos meses y años. Por otro lado, la necesaria ordenación y gestión de tráficos aéreos con sentido común: no puede ser que todo el tráfico aéreo se concentre en un determinado momento del día, ya que satura la terminal, los accesos y las carreteras”.